Modelare feroviară - ce este?

2024 Autor: Sierra Becker | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-26 06:20

Nu au existat atât de multe ere în modelarea căilor ferate. Cele mai timpurii căi ferate modelate au apărut în 1840 și au fost așa-numitele „șine de covor”. Modelele de trenuri electrice au apărut pe la începutul secolului al XX-lea, dar asemănarea lor cu prototipurile originale a lăsat mult de dorit. Modelele de trenuri sunt mult mai realiste în zilele noastre. Astăzi, modelerii creează modele de linii de cale ferată, recreând adesea locuri reale și perioade istorice. Pentru cei cărora le place să lucreze cu mâinile, modelajul feroviar este hobby-ul perfect.

Ce rost are acest hobby?

Esența acesteia este de a recrea adevărate șine de cale ferată cu modele ale căii ferate în sine și ale trenurilor, precum și machete ale peisajelor. Oamenii care fac acest lucru au fost supranumiți „modelisti de cale ferată” sau „modelisti de cale ferată”. Cu fonduri suficiente șientuziasm, pot chiar să creeze modele în mărime naturală!

Modelatorii pot construi trenuri modele creând teren pentru ei. De asemenea, sunt capabili să își opereze propria cale ferată în miniatură. Pentru unii modelatori, scopul construirii unei machete este să o ruleze în cele din urmă ca și cum ar fi o cale ferată adevărată (dacă macheta s-a bazat pe fantezia constructorului) sau ca o cale ferată adevărată (dacă macheta se bazează pe un prototip real). Dacă modelerii aleg să modeleze un prototip, ei pot reproduce reproduceri rutiere ale căii ferate reale în miniatură, folosind adesea șine prototip și hărți istorice.

Înregistrări de modelare feroviară

Dispozițiile variază de la un cerc sau oval improvizat la reproduceri realiste ale locurilor reale modelate cu pricepere după un prototip. Cel mai mare model de peisaj se află în Muzeul Britanic Pendon din Oxfordshire, unde a fost construit un model în mărime naturală al trenului Vale of White Horse în 1930. Muzeul găzduiește, de asemenea, unul dintre cele mai vechi modele picturale, Mader Model Valley construită de John Ahern. A fost construit de la sfârșitul anilor 30 până la începutul anilor 50 ai secolului trecut și sa dovedit atât de frumos și realist încât s-a scris despre el pe ambele maluri ale Atlanticului în reviste Model Railway News și Model Railroader. Beconscot din Buckinghamshire este cel mai vechi sat model care include un model de cale ferată care datează din anii 1930. Cel mai mare model de cale ferată din lume - MiniaturWunderland din Hamburg, Germania. Cel mai mare aspect cu abur live cu o cale ferată de 25 mile (40 km) este „Train Mountain” din Chilohin, Oregon, SUA. Expozițiile Muzeului de Modelare a Căilor Ferate din San Diego sunt, de asemenea, demne de remarcat în felul lor.

Modelare peisaj

Arta modelării căilor ferate include și modelarea peisajului. Unii modelatori se concentrează pe ecologizarea aspectului lor, creând o lume fantastică sau un loc din viața reală, concentrându-se adesea pe aspectul său istoric într-o anumită eră. Amenajarea peisagistică se numește „clădire peisagistică” sau „modelare peisagistică”.

Construcția Set implică pregătirea suprafeței folosind o gamă largă de materiale de construcție, inclusiv sârmă ecranată, grătare de bandă de carton sau stive de polistiren sculptat. Pe subrelief se suprapune baza decorativa. Substraturile tipice includ ipsos turnat, gips, pastă hibridă de hârtie (papier-mâché) sau spumă ușoară sau fibră de sticlă și orice material utilizat în spumarea geodezică.

Modelarea solului

Baza decorativă este acoperită cu înlocuitori de acoperire a solului, care pot fi iarbă statică. Modelatorii creează o imitație de iarbă, maci, conifere, balast de omizi și alte acoperiri de sol pitorești. Materialul folosit pentru simularea balastului rutier este de obicei granit măcinat cu granulație fină. Materialul de iarbă colorată este de obicei acoperit cu rumeguș, așchii de lemn sau spumă măcinată. Pentru modelarea arbuștilor se pot folosi spumă sau licheni naturali sau materiale comerciale de răspândire. Un material alternativ pentru iarbă este iarba statică, care este făcută să se miște cu electricitate statică.

Modele de clădiri și roci

Clădirile și structurile pot fi achiziționate sub formă de truse sau realizate din carton, lemn de balsa, basswood, alte lemne moale, hârtie, polistiren sau alte materiale plastice. Copacii pot fi făcuți din tufă de salvia de care este lipit frunzișul simulat, dar pot fi achiziționați și de la raft de la cultivatori specialiști. Apa poate fi modelată folosind rășină poliesterică, poliuretan sau sticlă canelată. Rocile pot fi turnate cu ipsos sau plastic cu protecție cu spumă. Piesele turnate sunt vopsite cu vopsea specială sau cu umbre pentru femei.

Modelarea climei și a vremii

Unele modele finisate warp pentru a simula murdăria și uzura vehiculelor, structurilor și echipamentelor. Mașinile de cale ferată din orașe acumulează murdărie de la construcții și fumul vehiculelor și graffiti-uri, în timp ce mașinile din deșert pot fi supuse furtunilor de nisip care pătează sau spăla vopseaua. Un model creat în condiții de cameră cu greu poate conține atât de multe detalii de relief precum prototipul său în viața reală, supus zilnicvremea și alte fenomene naturale (și provocate de om).

Există multe metode de simulare a efectelor vremii, inclusiv vopsirea, șlefuirea, demolarea și chiar utilizarea de substanțe chimice pentru a coroda. Unele dintre procesele de creare a vremii, evident, nu suferă de lipsă de creativitate, dar depinde de priceperea designerului.

Mizerie, rugină și semne de deteriorare

Schimbarea modelelor achiziționate este obișnuită. Cel puțin, o schimbare care a vizat reducerea „plasticității” în aspectul modelelor. Modelarea murdăriei, ruginii și uzurii adaugă realism. Unii modelatori simulează petele de combustibil pe rezervoare sau coroziunea pe cutiile bateriilor. În unele cazuri, pot fi adăugate semne de accidente sau reparații, cum ar fi lovituri sau piese de schimb proaspăt făcute, iar modelele mature pot fi aproape imposibil de distins de prototipurile lor foto reale.

Cluburi de modelare feroviară

Cluburile feroviare model există acolo unde entuziaștii se întâlnesc cel mai des. Cluburile își prezintă adesea cele mai bune modele publicului vizitator. O industrie specializată se concentrează pe scari și ecartament mari, utilizând de obicei șenile de 3,5 până la 7,5 inchi (89 până la 191 mm). Modelele la aceste scale sunt adesea realizate manual și alimentate cu abur sau hidraulic, cu motoare suficient de puternice pentru a transporta zeci de pasageri falși.

Technical Model Railway Club (TMRC) înInstitutul de Tehnologie din Massachusetts în anii 1950 a fost primul care a furnizat controlul automat al comutării rutelor folosind relee telefonice. Este un adevărat laborator de modelare feroviară.

Fanii acestui hobby au propriile lor „locuri de pelerinaj”, într-un fel sau altul legate de istoria modellingului. De obicei, astfel de locuri sunt doar societăți de modelatori, împrăștiate în întreaga lume. Cea mai veche societate este „Model Railway Club”, fondată în 1910. Este situat lângă King's Cross din Londra, Marea Britanie. Pe lângă modelele de căi ferate, găzduiește aproximativ 5.000 de cărți și periodice despre modelarea căilor ferate. Historic Model Railway Society din Butterley, lângă Derbyshire, este specializată în chestiuni istorice și are arhive ale istoriei hobby-ului disponibile membrilor și publicului.